В Госдуме предложили провести "лодочную амнистию" для владельцев эллингов

МОСКВА, 10 ноя — РИА Новости. Председатель комитета Госдумы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Гаврилов (фракция «КПРФ») предложил провести «лодочную амнистию» и дать владельцам помещений для хранения катеров (эллингов) возможность участия в различных программах легализации. Депутат рассказал, что в последние годы в России особую актуальность приобрел вопрос правового статуса специфических объектов недвижимости, например, эллингов — разных помещений или строений на берегу водоёмов для хранения и ремонта катеров, судов с оборудованием для их подъёма и спуска на воду. «В долгосрочной перспективе, конечно, владельцам такой недвижимости нужно дать возможность участия в различных программах легализации, например, законодательно предусмотреть „лодочную амнистию“. В некоторых регионах разрабатываются специальные программы по решению проблем с такими проблемными объектами недвижимости, включая возможность их реконструкции или замены на современные комплексы с соблюдением всех норм. Но лучше, конечно, внедрить „лодочную амнистию“ по всей стране», — сказал он РИА Новости. При этом депутат отметил важность того, чтобы эллинги использовались именно для хранения катеров и других плавательных средств, но не в качестве жилья для сдачи туристам. «Поэтому нужно дать нормативную возможность навести нормативный порядок вдоль побережья водоёмов. Потому что сейчас непонятно, как с ними быть, кто-то по „дачной амнистии“ пытается оформить как таунхаус-эллинг, кто-то через „гаражную амнистию“, не сообщая год постройки, эллинг иначе не оформить. То есть вопрос необходимо законодательно урегулировать должным образом», — добавил Гаврилов. Эллинги, изначально предназначенные для хранения и обслуживания водного транспорта, со временем превратились в объекты повышенного внимания надзорных органов. Причина кроется в массовом изменении их целевого назначения – многие владельцы переоборудовали технические помещения под жилые площади или коммерческие объекты, рассказал парламентарий. «Такая трансформация создала серьезную правовую коллизию, поскольку большинство эллингов расположено в водоохранных зонах, где капитальное строительство жилых объектов законодательно запрещено», — добавил Гаврилов. Депутат посоветовал владельцам водного транспорта, использующим эллинги по прямому назначению, привести всю документацию в соответствие с действующим законодательством.