Минниханов: развитие торговли зависит от транспортной инфраструктуры

КАЗАНЬ, 15 ноя — РИА Новости. Дальнейшее развитие внешней торговли Татарстана зависит от повышения качества транспортной инфраструктуры и налаженной логистики, заявил глава республики Рустам Минниханов. «Республика обладает мощной базой экспортных грузов. Это продукция нефтехимии и нефтепереработки, машиностроительная продукция, продукция агропромышленного комплекса. Но дальнейшее развитие внешней торговли зависит от повышения качества транспортной инфраструктуры и налаженной логистики», — сказал Минниханов на сессии по трансграничным грузоперевозкам российско-китайского форума «Ростки: Россия и Китай — взаимовыгодное сотрудничество». Глава Татарстана отметил, что республика, являясь активным участником внешнеэкономической деятельности, имеет всю необходимую линейку транспорта. В 2023 году железнодорожным транспортом перевезено 39 миллионов тонн грузов, 30 миллионов тонн — водным транспортом (на трех судоходных реках работают четыре грузовых порта), в республике действуют три аэропорта, в том числе два международных. Через регионы пролегает несколько крупных автомагистралей, в том числе М-12 «Восток», которая является частью международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай». В Татарстане несколько логистических комплексов, в том числе логистический центр ОЭЗ «Алабуга» имени Дэн Сяопина, Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр, несколько крупнейших в Поволжье распределительных центров электронной торговли". С 2017 года в Казани действует логистический центр «Почты России», который обслуживает более 12 миллионов жителей Поволжья. В 2022 году запущен контейнерный поезд регулярного сервиса Fesco Kazan по доставке грузов из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, за год перевезено 60 тысяч тонн продукции. Минниханов напомнил, что товарооборот Татарстана с Китаем в 2023 году вырос в два раза и составил более 3 миллиардов долларов. Ежегодно растет и товарооборот в целом России и Китая. По его мнению, это требует более эффективных и масштабных продуманных логистических решений. «Уверен, создание специализированных терминалов, дополнительных железнодорожных веток и модернизация портового оборудования позволят снизить перегрузки и повысить оперативность обслуживания грузов, а международные транспортные коридоры станут ключевыми элементами логистики, которые объединяют Россию с государствами Азии и Ближнего Востока», — добавил Минниханов.