Проблемы с проводкой судов через Панаму и Суэц увеличат роль Севморпути

Но это не единственная проблема, считает Николай Плотников, заведующий центром научно-аналитической информации Института востоковедения РАН, генерал-майор запаса.

Как заявил он в эфире программы «Вечер с Владимиром Соловьевым», в этом году обострилась проводка судов и по Панамскому каналу.

«Если до маловодного сезона каждый день проходило 36 судов, сейчас – 25, а в феврале будет 18. А крупнотоннажные суда уже по каналу не идут, а идут они в обход Южной Америки. Это в среднем на 14 дней удлиняет путь, ведет к повышению цен и отражается на мировой экономике», – заявил он.

По его словам, помочь мировой экономике может наш Северный морской путь.

«Многие на него засматриваются и говорят, что у России единственный такой крупный, молодой и постоянно пополняемый ледокольный флот», – заявил Николай Плотников.